▼

关注视频号，发现更多精彩

美国空军(USAF)已授予GE Aviation使用增材制造的F110金属油底壳适航资格。这一里程碑式的成就是该公司探路者Pacer Edge项目的一部分，该项目旨在突出工业3D打印在航空航天工业中的应用。

增材制造(Additive manufacturing)是一个行业术语，消费者通常称之为3D打印，它是一项很有前途的技术，可能会改变某些东西的制造方式。目前我们已经看到这种技术被用于“打印”房屋结构，NASA此前也曾探索过这种技术，作为一种可能的方式，在未来的太空任务中制造必要的组件。

于今年2月登陆火星的NASA的“毅力(Perseverance)”就是增材制造技术如何应用于航天器和其他运载工具的一个例子：它包含了11个金属组件，它们全部由3D打印而成。增材制造的独特优势在于，几乎任何你可以想象和设计成3D模型的东西都可以用一台机器精确地形成一层物体来创建。

这消除了创建模具、切割材料和传统制造的其他方面的需要，并提供了独特的设计机会和潜在的用途，这似乎完全是科幻性质的--像在火星上打印结构部件。GE增材剂专门通过Power Bed Fusion机印刷金属部件。

该技术的工作原理是使用电子束或激光将金属粉末熔化并融合在一起。跟消费级塑料3D打印机一样，每一层都被打印出来并附着在前一层上，直到最终完全制造的组件完成。

GE Aviation使用这种技术制造了金属油底壳发动机组件并获得了USAF的适航资格。GE表示，随着批准，Pacer Edge项目的1a阶段已经完成，这为未来将金属增材制造引入Tinker空军基地铺平了道路。这条供应链将使军方客户能获得使用3D打印技术制造的适航金属组件。

文章来源：《中国金属通报》 网址: http://www.zgjstbzz.cn/zonghexinwen/2021/0617/1267.html