官方宣传视频中的D26发动机一瞥，你能看出来是发动机的哪个地方吗？

变速箱方面，提供采埃孚TraXon变速箱和EcoLife7变速箱可供选择。两种变速箱都进行了加固，进行了相应改进，同时加入了强劲的极寒地区启动系统。莱茵金属公司宣称，新一代HX能在零下32度到零上49度之间的广泛温度范围正常工作。

用于越野使用的EcoLife变速箱。

车桥方面，新一代HX自然而然地选择了曼恩提供的轮边减速桥。

为了适应如此极端的温度环境，车辆的管线和电路都进行了相应的升级，能够抵御极端天气和爆炸物带来的冲击。

可选的后桥主动悬挂系统大大改善了卡车的公路和越野机动性，它基于液压气动悬挂系统，提供超长的行程和多级可调的阻尼。搭配车辆新开发的多种驾驶模式，有助于缓解越野带来的冲击或进行湿滑路面下的脱困。

测试台上的HX 10X10底盘，后桥采用了液压气动悬挂。

由于车辆采用了创新的设计和独特的加固结构，驾驶室装甲板的重量更轻，性能更好，带来更强劲的被动防御表现。

主动防御方面，新一代HX卡车能够选装车顶遥控武器站或是人操武器站，搭配机枪或是榴弹发射器使用。同时，莱茵金属也提供ROSY系统可供选择。

装载在车顶的ROSY系统本体

施放后，放出的烟雾将同时阻碍敌方光学传感器和红外传感器的工作。

车辆还能够选装莱茵金属的ALHS自动集装箱装载系统。该系统允许乘员在不下车的情况下快速装载或是放下集装箱，降低人员受伤的风险。

目前，新一代HX已经收到了多个国家和防务公司的订单。作为现代军卡概念的先驱者之一，新一代HX的升级值得关注。而它的后续动向，我们将在以后的文章中及时为您报道。

文图：HeSeaOtter

文章来源：《中国金属通报》 网址: http://www.zgjstbzz.cn/zonghexinwen/2021/0513/1120.html